Le résultat est super.
Rallonges de l'axe arrière démontables , avec un épaulement ( pièce passée au tour) pour éviter le cisaillement des boulons . Le filetage est dans la pièce.
Une petite platine sur l'axe pour le tandem (Merci thyralus)
L'axe de la fourche est bagué , donc plus de grincement. Vous n'aurez plus a subir le bruit strident se rapprochant inéluctablement, annonciateur de mon imminent dépassement.

Pour le sable soulevé par mes roues et déposé sur vos lunettes j'ai pas encore trouvé de solution.





Me reste plus maintenant qu'à faire souder sur la potence un adaptateur pour mettre un mat de planche à voile, passer mon axe avant de 12 à 20 pour le full et modifier les rallonges pour la longueur du char.
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Qui pisse au vent se rince les dents
Qui pisse dans l'eau se tient au chaud