vmax/protask

pour repondre il s'agit du vmax full race inox, modifier, avec tube en 27' qui passe en 34' , platine modifié aussi, pour y insrer une double poutre en s type protask ainsi que moyeux de fourche modifié,plus baleze. a defaut de me payer le vrai, je pompe dessus, malheureusement, pas de protask en bourgogne et plan introuvable, mais quelqu'un une fois que je serai installe sur fos veut bien me le faire voir de plus pres, pied a coulisse, rapporteur, et metre, en 3 jours c'est fait, avec de belles soudures en plus.
je suis assez bourrin et deja plié en 2 mon vmax d'ou le renforcage costaud. reste que l'essieu ar d'origine. voila

Une poutre "home made" en construction ???
Profil de poutre drasgter fois deux ????
Acier , inox ????
Une petite photo ?????
LIONEL

photos pour mi septembre, pour l'instant ebauche dans du balsa pour se faire la main, faire deux poutre en s normal, perce en 3 endroits inserer tube de 27, la ou ca se complique, jointure poutre moyeux. arceaux et platine deja fait. poutre 60 40. tout inox bien sur. pret mi septembre.

ca va peter! TROP HATE

Meme pas une photo du proto en balsa .....

je met ca des que possible.

voila c'est ca mais un poil moins large au niveau de lentre axe des poutres

C'est celle là donc ??

yeahhhh! belle bete, hein?

vous pensez que je devrais refaire l'essieu ar? ou je garde d'origine? je sais pas si assez long pour moi en fait peur de faire un tonneau en cas de gros derapages par exemple

laukite21 a écrit:

vous pensez que je devrais refaire l'essieu ar? ou je garde d'origine? je sais pas si assez long pour moi en fait peur de faire un tonneau en cas de gros derapages par exemple

Pourquoi ???
Mets des asy ????

des asy? ok!! pas pensé!!merci

laukite21 a écrit:

vous pensez que je devrais refaire l'essieu ar? ou je garde d'origine? je sais pas si assez long pour moi en fait peur de faire un tonneau en cas de gros derapages par exemple

il est de combien ton essieu

d'origine, je dirais 140 sans les roues?

laukite21 a écrit:

d'origine, je dirais 140 sans les roues?

bin vu comme tu roule 140 c'est un minimum

avec des assymetriques ( attention ils ne sont qu'en bf full ) mais c'est pas plus mal pour l'espi, tu peux gagner environ 15 cm de chaque coté je dirais.

ce serait la bonne solution

donc 2 jantes asy, je peux monter mes bfl dessus, vu que c'est la meme taille, je commande ça de suite, grand merci, 15 cm de plus par coté; ça va etre top; je n'en voulais pas à la cras parce que je pensais ça trop lourd.

laukite21 a écrit:

donc 2 jantes asy, je peux monter mes bfl dessus, vu que c'est la meme taille, je commande ça de suite, grand merci, 15 cm de plus par coté; ça va etre top; je n'en voulais pas à la cras parce que je pensais ça trop lourd.

pense aux chambres a air full car si tu laisse les light elles vont avoir tendance a vouloir rentrées a l'interieur du pneu, ou alors trouve des valve coudées ...

chippo a écrit:

laukite21 a écrit:

donc 2 jantes asy, je peux monter mes bfl dessus, vu que c'est la meme taille, je commande ça de suite, grand merci, 15 cm de plus par coté; ça va etre top; je n'en voulais pas à la cras parce que je pensais ça trop lourd.

pense aux chambres a air full car si tu laisse les light elles vont avoir tendance a vouloir rentrées a l'interieur du pneu, ou alors trouve des valve coudées ...

Pourquoi des chambres à air , c'est des tubeless ???

3800 EL 12 a écrit:

chippo a écrit:

laukite21 a écrit:

donc 2 jantes asy, je peux monter mes bfl dessus, vu que c'est la meme taille, je commande ça de suite, grand merci, 15 cm de plus par coté; ça va etre top; je n'en voulais pas à la cras parce que je pensais ça trop lourd.

pense aux chambres a air full car si tu laisse les light elles vont avoir tendance a vouloir rentrées a l'interieur du pneu, ou alors trouve des valve coudées ...

Pourquoi des chambres à air , c'est des tubeless ???

si tu veux jouer sur la pression il vaut mieux avoir des chambres moins de risque de déjanter a faible pression

pour rouler avec des BF en tubess pas de problème de ce cotés là alors que j'ai pas spécialement de pression.

A la votre

Thierry

Thiralus a écrit:

pour rouler avec des BF en tubess pas de problème de ce cotés là alors que j'ai pas spécialement de pression.

A la votre

Thierry

Mais par contre un jeu de chambre à air en stock dans le matos au cas ou tu creves car difficille de reparer le tubeless sur le terrain .

c'est tout bon j'ai deja 3 roues completes de rechange dans la bagnole, parce que les bfl, c'est pas tres rapide a demonter et reparer a la main , et puis se gacher une session pour une crevaison, pas cool

laukite21 a écrit:

les bfl, c'est pas tres rapide a demonter et reparer a la main , l

c'est juste une question de coup de main j'arrive à dégenter et regenter en moins de 10 mn sans outil mais bon c'est sur que c'est plus rapide d'avoir une roue de secour.

A la tienne

Thierry