Par les mânes des frères Wright 647 M

Et encore , j'ai du poser parce qu'après ca risquait de devenir chaotique . Deux premiers petits vols pas mal concentré sur la tenue de l'appareil photo ( tous le monde n'a pas une gopro ) puis un super vol ( à mon niveau ) avec pres de 150m de plus que mon record précèdent

Parapente balistique fanjeaux from Michel F357 on Vimeo.

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maintenant les ejections par tram forte seront du pipi de chat pour toi !

comment fais-tu pour avoir le graphique altitude/distance avec le format gpx ?

je vois que l'on a pas révisé ses cours de Gpx ...

En fait je ne fais rien , j'ai juste ouvert un compte ici : http://www.gpx-view.com/gpxMap.php comme on peut en ouvrir avec youtube ou vimeo , j'envoie mes gpx et je fais un copié collé du bazar noté pour inscrire la trace dans votre site web

https://www.youtube.com/watch?v=jQqbjmd7Zzc


https://www.youtube.com/watch?v=sKoOjeOn9MA

Michel non nonoon non

Avec ce vol tu me sembles prêt pour te joindre à l'expédition dune du pyla.

Si ça intéresse quelqu'un j'ai reçu ça de la part de Ailipse:

Nous vendons les ailes de l'école, en excellent état : Access XT 4 : 620€ (2 dispo) 460€ Access XT 6 : 680€ (3 dispo) 510€ Access XT 8 : 740€ (1 dispo) 550€ Access XT 10 : 780€ (2 dispo) 580€ Access 4 XC (2008 achetée en 2009) : 430€ Access 4 XC (2008) , un accro réparé : 270€ Frenzy FYX 9 m état neuf : 750€ Manta 2 12, état neuf, logo ailipse.fr : 830€ Conact : info@ailipse.fr

icare a écrit:

Avec ce vol tu me sembles prêt pour te joindre à l'expédition dune du pyla.

J'apprends à tourner et j'arrive

Tu voles assis ou debout ?

Assis , j'ai plus l'age de voyager debout mais c'est du matériel qui a 20 ans .
Il y a un coin réputé dans le village que je n'ai jamais essayé .Je vole toujours au meme endroit. J'ai décollé un jour par hasard et maintenant je connais tous les oiseaux du coin J'appréhende de changer de terrain ...

Dans le vol assis pour tourner plus vite tu mets le poids de ton corps du coté où tu veux tourner. Le bon moyen pour cela c'est de mettre une jambe sur l'autre. Par exemple si tu veux tourner à droite, tu mets ta jambe gauche sur la jambes droite.
Pour ton nouveau site de vol si tu ne décolles pas au sommet mais à mi- pente par exemple, vas tout de même vérifier en haut si le vent est dans la même direction.

icare a écrit:

Pour ton nouveau site de vol si tu ne décolles pas au sommet mais à mi- pente par exemple, vas tout de même vérifier en haut si le vent est dans la même direction.

Bon j'ai essayé à tiers de pente - 3 pas pour décoller ca passe tranquille
J'ai essayé 4 à 5 m plus haut Ca porte beaucoup plus qu'a l'endroit ou je vais habituellement et le terrain atterrissage prévu m'a semblé bien petit :



PS : le terrain d'atterrissage c'est le champs rectangulaire + clair

Ca y est , j'ai reçu mon nouveau joujou mais apparemment je ne suis pas le seul

Pour moi c'est une borea de chez mcc avec un sellette kamasutra . J'attends avec impatience les conditions favorable à un essai en espérant que d'ici la j'ai réussi à comprendre comment assembler tout ca : ma vieille ITV et sa sellette étaient nettement plus simple

La ventrale de ta sellette ne doit pas être trop lâche ni trop serrer.

je vais essayer de trouver un coin pour tester en suspendu .
Il y a des poulies , des ficelles , une espèce de poignée scratché sous la sellette
il y a aussi une cordelette en Y avec 2 mousquetons et un système de largage genre kite : je suppose que c'est le kit de treuillage

Michel F357 a écrit:

je vais essayer de trouver un coin pour tester en suspendu .
Il y a des poulies , des ficelles , une espèce de poignée scratché sous la sellette

peut être l'accélérateur à pied et la poignée pour le secours

Michel F357 a écrit:

il y a aussi une cordelette en Y avec 2 mousquetons et un système de largage genre kite : je suppose que c'est le kit de treuillage

Surement ça , je pense pas que ce soit l' écarteur biplace.

Pour le réglage neutre de la ventrale regarde chez le fabricant.

bonne idée
Bon déjà la poignée bizarre c'est pour le secours ...

ah ouais, moi aussi j'ai des poulies sur la sellette (deux de chaque côté : une en haut au niveau des piognées de frein, et une en bas sous la sellette)

il n'y a pas de lignes qui passent dedans

je me disais que c'était pour faire passer les accélérateurs... ce qui m'importe peu vu que je ne sais pas vraiment à quoi servent les dits accélérateurs (accélérer en ligne droite ? en virage ? va savoir bob...)

zef a écrit:

ce qui m'importe peu vu que je ne sais pas vraiment à quoi servent les dits accélérateurs (accélérer en ligne droite ? en virage ? va savoir bob...)

Tu changes l'incidence de la voile en poussant sur les pieds, ce qui fait accélérer la voile mais augmente le taux de chute (sauf masse d'air ascendante). Pratique pour ne pas reculer dans un vent forcissant.

on comprend mieux avec ton schema

A la tienne

Thierry

un petit plouf expérimental en guise de digestif dans un vent quasi nul ( 0 à 5 km/h):
Au debut j'ai voulu partir un peu en vrac comme avec la itv mais ca le fait pas
Apres un peu d'application j'ai reussi à decoller à mi pente : impressionnant comme ca porte par rapport à mon ancienne voile le probleme c'est que je vais devoir attendre que les champs soient moissonnés pour partir de tout en haut

Pour le Maroc j'espère que tu vas trouver une petite place pour ton nouveau jouet.