buggy libre truck bigfoot

salut à tous,
je suis nouveau sur le site, j'ai actuellement un Peter Lynn XR je vais le changer pour un Libre truck II bigfoot quelqu'un aurait-il quelques photos de "l'engin" pour me donner une idée avant l'achat, je compte acheter une version inox, quelle différence avec le supertruck II ?

merci.

Merci pour les photos, autres questions quelles différences entre les roues bigfoot light et full ?

l'inox est-il plus résistant dans le temps que l'acier galva, 300 euros d'écart quand même !

merci à +++

J'ai un supertruck II inox, c'est un super char très confortable. Je pense qu'on est tout aussi bien installé dans un Truck. Il y a une légère différence au niveau de la potence je crois.

Les bigfoots lights sont plus petits que les fulls. Les fulls offrent plus de confort mais sont plus lourds. Pour moi, c'est du luxe, même si j'apprécie les miens mais les lights vont aussi très bien à l'Espiguette pour passer dans les dunes. Par contre si le char que tu veux acheter a des fulls, ne crache pas dessus.

BF Light 19 cm de large, BF Full vers les 25cm de large, même diamètre. Il me semble que sur les photos le Truck II est en BF Light & le SuperTruck II en BF Full.Pour la résistance du galva par rapport à l'inox,je sais pas si ça vaut l'coup de dépenser 300/400€ de plus.J'ai un buggy Libre depuis 10 ans(galva),encore en bon état,à peine quelques petit points de rouille.& c'est tellement plus bôôôô en noir mat!!!Mais ça c'est mon avis...Ciao & peut-être à un d'ces jours sur une des belles plages du coin

Merci pour ta réponse, une dernière "questionnette" faut-il être sur-toilé pour piloter un char comme le tien ou comme le truck II, j'ai 3 Elliot Lava II en 3, 5,5 et 7 mètres ? à plus .

Ben c'est plus lourd qu'un Eolo donc tu ne rouleras pas de la même façon. Tu pourras déjà bien rouler avec ton set de voiles. Après peu à peu, ça évoluera. Mais pour l'instant tu pourras rouler avec celles que tu as.

ACCROKITE a écrit:

Merci pour les photos, autres questions quelles différences entre les roues bigfoot light et full ?

l'inox est-il plus résistant dans le temps que l'acier galva, 300 euros d'écart quand même !

merci à +++

L'inox est plus resistant à la corrosion dans le temps, une galvanisation faite dans les regles de l'art est garanti 20 ans.
En solidité et elasticité l'acier (galvanisé dans ce cas là) à un meilleur rendu. c'est faut de croire que l'inox est mieux que l'acier sur le plan solidité bon nombre d'acier ont des caracteristiques qui les places au dessus de l'inox: elasticité, resistance à la traction... Mais l'inox a un rendu brillant inegalable sauf peut-etre avec l'acier chromobyldène en poli miroir!!!

de souvenirs pour utilisation loisirs franchissements, c'est top, utilisation plus hardue, vitesse, toilage et tirage de bourre, ca se complique, il se deforme enormement...

[quote="laukite"]de souvenirs pour utilisation loisirs franchissements, c'est top, utilisation plus hardue, vitesse, toilage et tirage de bourre, ca se complique, il se deforme enormement..

tu parles de l'inox ou de l'acier ? moi, l'un ou l'autre ça m'est égale, ce qui m’intéresse c'est la longévité du matériel et je crains qu' à la longue la peinture époxy (version acier) ne s'use trop vite avec le sable, qu'en pense-tu ?

Epoxy ou galva?
ça n'a rien avoir l'un et l'autre.

je me suis mal exprimé, la peinture époxy qui recouvre l'acier du char résiste-t-elle correctement à l'abrasion ?

parfaitement meme, aucun risque de corrosion c'est du libre ! les libre classic et dragster acier ont jamais bougés

Peinture epoxy bien faite et bien passé au four, resiste à beacoup de chose ;on l'utilise dans la resto de vehicules anciens sur des toles et pieces meme proche du moteur.

merci à tous les Kiteux pour ces renseignements, mon choix est fait pour de l'acier galva, et peut-être à l'année prochaine pour l'éspival, il faut une licence pour piloter avec les adhérents et comment l'obtient t ont ?

bonne journée.

ACCROKITE a écrit:

merci à tous les Kiteux pour ces renseignements, mon choix est fait pour de l'acier galva, et peut-être à l'année prochaine pour l'éspival, il faut une licence pour piloter avec les adhérents et comment l'obtient t ont ?

bonne journée.

Notre président (Xerf) se fera un plaisir de te donner les formulaires à remplir. Contacte-le par mp. Au plaisir de te voir rouler sur nos belles plages du sud dans ton engin tout neuf.

ACCROKITE a écrit:

merci à tous les Kiteux pour ces renseignements, mon choix est fait pour de l'acier galva, et peut-être à l'année prochaine pour l'éspival, il faut une licence pour piloter avec les adhérents et comment l'obtient t ont ?

bonne journée.

si tu veux descendre avant l'espivale , n'hésite pas a me contacter par mp car je descend trés,trés ,trés souvent pour faire du char!!! tu habites ou dans le rhone?

BOURINATOR a écrit:

ACCROKITE a écrit:

merci à tous les Kiteux pour ces renseignements, mon choix est fait pour de l'acier galva, et peut-être à l'année prochaine pour l'éspival, il faut une licence pour piloter avec les adhérents et comment l'obtient t ont ?

bonne journée.

si tu veux descendre avant l'espivale , n'hésite pas a me contacter par mp car je descend trés,trés ,trés souvent pour faire du char!!! tu habites ou dans le rhone?

j'habite à Lozanne 69380 au nord de Lyon et toi ?

ACCROKITE a écrit:

BOURINATOR a écrit:

ACCROKITE a écrit:

merci à tous les Kiteux pour ces renseignements, mon choix est fait pour de l'acier galva, et peut-être à l'année prochaine pour l'éspival, il faut une licence pour piloter avec les adhérents et comment l'obtient t ont ?

bonne journée.

si tu veux descendre avant l'espivale , n'hésite pas a me contacter par mp car je descend trés,trés ,trés souvent pour faire du char!!! tu habites ou dans le rhone?

j'habite à Lozanne 69380 au nord de Lyon et toi ?

salut voisin chuis a limonest

salut voisin, on a s'est peut être vus au "petit" spot de Dommartin ou bien celui de Miribel .