Mon char à moi!!

J'cromprends pas ???? je perce l'inox comme l'eau jusqu'au sable
Ils sont affutés tes forets ???
Mais bon j'ai aussi une perceuse à colonne à vitesse variable .
Mais j'adore ta chignole , mon pere à la même ,c'est du collector
Bonne chance pour le reste
LIONEL

Fourche et poutre pointés mais je suis à la recherche de 2 barres en 33x3 pour les latérales.
Si vous avez ca en rayon je rachète volontiers si c'est pas au tarif explosif de mon métallier

Des photos , allez ..

Quand j'aurais refait la fourche
J'ai pointé sur mon gabarit et pas de problème mais ce soir j'ai fais la connerie de souder les pièces libres pensant que ca bougerai plus............et ben non. P.....n d'inox
ce week end disqueuse au programme

Tout frais refait et pointé.
Plus que la poutre ,l'essieu, les roues , les pegs .. presque fini quoi
[img][/img]

[img][/img]

[img]

je savais pas que tu pouvais faire du jolie travail

juste une question tu laisse dépasser de l'inox sur la tête de la fourche de chaque cotés

A la tienne

Thierry

C'est un spoiler pour stabliser le char au delà de 110 km/h
Plus sérieusement comme j'ai du refaire la fourche il y a pas mal de coups de disqueuse à mettre avant qu'elle soit finie.

Genial , bravo l'artiste
Question : ta poutre c'est du combien par combien ????
LIONEL
Et encore felicitation

Du 50x50

Sur le plan d'un collègue le renfort de poutre sur l'angle au ras du sol est soudé côté sable et en remontant mais j'ai bien vu sur d'autres chars qu'il pouvait y avoir ces renforts de chaque côté (vertical).
Vu qu'il doit y avoir pas mal de contraintes en torsion à cet endroit avez vous des avis sur ces des 2 possibilités?

tu soudes une plaque de chaque coté au niveau de l'angle.

J'ai cette piece en stock ideal renfort sous poutre esthetique et une autre fonction attache pare boue , voila , si tu l'as veux elle est toi .
Sinon pour les renfort ( perso j'ai mis desous dessus et sur les côtés et ma poutre n'a pas été tronçonnée à fond mais pliée voila mais en section de 40x40) En 50x50 pas la peine suffit qu'elle fasse 3 mm d'epais mais si tu as la matiere pourquoi pas au moins dessous
Quatre photos pour illustrées.et plus si tu mets un axe de direction plus long ,tu tournes une poulie simple en teflon qui sert de de guide de bout pour ton pare boue et de reglage direction en dureté plus tu serre et moins la direction est souple)

Punaise de moi. Je vais faire les 2 méthodes surtout que ma poutre est en 2 mm.
Ton renfort est bien joli et si t'en fais rien

Ahhhhhhh que c'est beau des amoureux de la fabrication maison, en tout cas ça touche pas mal dans l'assos
Je pense qu'avec le savoir faire de chacun, on va être pret pour lancer la production à grande série

3800 EL 12 a écrit:

Impréssionnant Lionel ta derniere photo.On voit même pas les soudures des différents éléments de la poutre.Tu as fait comment?

carcasse a écrit:

Punaise de moi. Je vais faire les 2 méthodes surtout que ma poutre est en 2 mm.
Ton renfort est bien joli et si t'en fais rien

Rien de grave que ta poutre soit en 2 mm la mienne et Xerf sont fait en 2 mm c'est un poil plus souple mais bon avec juste des pièces sur les cotés pour éviter le vrillage c'est bon mais après les équerres je ne sais pas si cela à est vraiment utile étant donné qu’il n’a pas des masses de contrainte à ce niveau là !!!

A la tienne

Thierry

Voila Carcasse en photo le detail de la poulie pour le pare boue et le reglage de duretée de direction que tu verras à la Franqui sur le buggy de BRUNO.

3800 EL 12 a écrit:

Voila Carcasse en photo le detail de la poulie pour le pare boue et le reglage de duretée de direction que tu verras à la Franqui sur le buggy de BRUNO.

J'ai piger le systeme bonne idée !!!

Cette semaine cintrage des barres latérales.
J'ai un gros doute sur une côte des plans de popeye;
1060mm et 120° ca me laisse un retour vers la poutre de 54 cm pour chaque barre. même avec l'angle je pense que je vais avoir un bon bout de tube à virer avant soudage sur la liaison poutre.
Vous le trouvez normal?

pourquoi tu commence pas tes mesure par le coté du tube qui sera a liaison avec la poutre et le reste du tube tu le laisses coté essieu. comme ca tu peux jouer un peu sur la longueur du chassi.


sinon moi sur les plans que j'ai fais j'ai 1125 en partant coté essieu et pour l'angle j'ai 125°

si tu peux faire un test avec une barre en acier pour assurer le coup.

C'est pas mal comme idée.
Je vais tester avec une barre témoin avant

Attention , la marge c'est pour que ça passe au cintrage sinon galet trop rapproché tube plié ( demande à Bruno , il ena fait les frais )
PS:l faut tenir compte du rayon fibre neutre

De toute façon la devise de carcassonne c'est: c'est pas possible!!
Aucune cintreuse en location avant 2 mois et 3 ateliers visités cet aprem pour m'entendre dire l'inox ne se cintre pas.
J'ai bien compris tes remarques et je vais partir sur les côtes initiales aprés montage à blanc.Un jour peutêtre.........

Y'a que des branlouses dans ton payssss, un rayon de soleil et plus personnes ne veut bosser
Tu peux toujours louer à kiloumachin ou autres ??????

PS: et ben y'a qui doivent faire du black à donf

Lalalalalala tzim boum Lalalalalala tzim boum Lalalalalala tzim boum Lalalalalala tzim boum

:farao: :jocolor: :flower: et aussi




Impossible qui disait l'artisan.
Merci Bruno pour tes conseils et tes côtes
Content le Carcasse